魏琳：新中国的第一辆汽车

　　在吉林省长春市中国第一汽车制造厂原址，一汽解放总装车间里，陈列着一台解放牌载重汽车，它是新中国第一辆汽车，是我国汽车工业蓬勃发展的见证。

　　 新中国成立初期，发展工业成为我国的重要任务。汽车工业作为国民经济建设的有力支撑,备受重视，“一五”计划中建设一座综合性汽车制造厂被列为首批重点工业项目。经过一系列紧张的筹备与考察，汽车制造厂的选址最终定在长春市郊孟家屯西北侧。按照毛泽东主席签发的《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼在长春隆重举行，镌刻着毛泽东主席题词“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石被安置在场地中央，开启了新中国发展汽车工业的第一步。

　　那时，新中国百废待兴，人才和资源稀缺，中组部从全国各地调集了大批干部齐聚一汽，同时在中央有关部门的统筹安排下，国家计委、铁道部、邮电部、外交部和解放军等均优先安排支援一汽建设事项。在土建高峰期，每天都有两三百个车皮，满载着各种规格、型号的材料、设备，从各个省市和厂矿源源不断地送往一汽繁忙的工地。作为一汽所在地，长春市对其建设给予了大力支持，长春市第一届党代会确定了“主动积极、尽先办理、只许办好、不许办坏”的方针，1954年市政建设费用84%用于一汽建设。

　　在全国的大力支援下，仅用了3年时间，就修建完成建筑面积702480平方米的各种厂房，铺设管道86290米，电缆47178米，安装设备7552台，制造工装2万多套，一个年产3万辆的现代化汽车厂拔地而起。一汽人不仅掌握了汽车制造的基础知识，还学会了土建施工、机械加工、汽车驾驶等多种技术，为汽车厂的建成投产奠定了基础。

　　 “盼星星盼月亮啊，盼的那个国产汽车真就出了厂。”1956年7月13日,克服了种种艰难险阻，新中国生产的第一批载重汽车从总装配线上开出，自此结束了新中国不能制造汽车的历史。7月14日，长春市处处红旗招展、锣鼓喧天，12辆崭新的汽车从长春第一汽车制造厂浩浩荡荡驶向市区，成千上万人涌上街头，只为看一眼新中国成立后我们自己生产的汽车。毛泽东主席亲自为其命名为“解放”，它不仅寓意着思想的解放，生产力的解放，也表达着我们将不再被别人在技术上“卡脖子”的自由。

　　 如今，承载着几代人回忆的解放牌汽车作为中国民族汽车品牌的中流砥柱，依然驰骋在祖国的城市乡村，同时通过不断创新进步，为中国的工业建设、农业建设和国防建设作着更大贡献。