今天，“复兴号”飞驰京津！

　　​​“复兴号”——具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组列车，从今天开始，正式在京津冀开跑了！

　　这是继今年6月26日在京沪高铁正式双向首发后，“复兴号”迈出的又一大步。

　　两辆“复兴号”列车并肩停靠在站台。

　　从8月21日起，铁路部门扩大“复兴号”动车组列车开行范围，在京津冀地区安排开行22.5对“复兴号”动车组列车，通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站。

　　其中，有19.5对“复兴号”中国标准动车组在京津城际开跑。其中，京津城际北京南至天津开行20趟，天津至北京南19趟。

　　“复兴号”正式在京津城际运行。

　　此次新开行的“复兴号”动车组仍会延续此前的最高300公里运行时速，在速度上暂时没有变化。

　　今天早上6点01分，从北京南站开往天津站的“复兴号”列车首发开动。京津城际并没有增加运行车次，只是把现有的部分城际列车型号更换成了复兴号。目前复兴号列车以C、G开头。

　　“复兴号”正式在京津城际上线运行。

　　一等座二等座没涨价

　　京津城际“和谐号”动车组，设有特等座、一等座、二等座。“复兴号”坐席设置稍有不同，“特等座”升级为“商务座”，一等座、二等座不变。这一改变，也使旅客很容易辨认“复兴号”，旅客购票时，只要看到京津城际列车有“商务座”卖的车次，就是“复兴号”。

　　北京铁路局客运处相关负责人介绍，换了“复兴号”后，一列8节车厢的单编列车最大荷载人数从556人增加到了576人。而且，原来的16个特等座减少到现在的10个商务座，一等座也由以前的50个减少到28个，二等座增加了48个。

　　据记者了解，京津城际列车，“复兴号”一等座、二等座票价与“和谐号”一样，没有涨价，“商务座”票价每张174元。

　　车厢更宽 全程WIFI

　　从外观看，“复兴号”流线设计更明显，与“和谐号”的蓝白相比，颜色灰红交错，时尚感更强。

“复兴号”（右）与“和谐号”（左）分别停靠在站台两侧。

　　“复兴号”商务座舱。

　　今天上午，记者乘坐从北京南站开往天津站的C2025次复兴号列车。体验发现，与“和谐号”相比，“复兴号”车厢座椅间隙变宽，坐下之后双腿活动空间更大；车内灯光变为LED也更加柔和。另外，垃圾箱内新增臭氧处理器，洗手间增残疾人轮椅固定带等；全车全程可登录无线网，更加人性化、智能化。

开车前，工作人员正在清理车厢。

　　满座的“复兴号”车厢。

为了欢迎首批乘坐“复兴号”京津城际的乘客，当次列车上，乘务人员还和乘客们一起互动，举行有奖问答，向乘客赠送小礼品。

乘务人员与乘客互动游戏。

乘务人员与小乘客们合影。

乘务员为乘客送上纪念品。

　　党的十八大以来，中国高铁运营里程快速增长，稳居世界首位。目前中国基本建成了世界最大的“四纵四横”高铁网，正在建设一张全国县域基本覆盖的“八纵八横”高铁网。

乘客登上“复兴号”。

　　中国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，在部分线路增开客货列车。届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

　　“复兴号”动车组欢迎您。

　　摄影｜和冠欣撰文｜和冠欣 金可