1958年7月26日，中国第一架自行设计的飞机，歼教1首飞成功。说到这里，大家要明白大跃进与浮夸风完全是两回事。只要某些人当权，没有大跃进照样刮浮夸风，今天浮夸风也见识了吧。

　　同年初教6也投入了生产，据统计总共生产了2300多架，为吾国空军和第三世界培养了大批飞行员。所以主管设计师屠基达(注1)说：“事实证明，这个飞机生命力很强，很实用，到现在为止40多年了还在生产。所以这是吾等应该是值得骄傲的飞机，应该是吾国完全自力更生设计的一种自己风格的飞机。”没有想到吧?50年前大跃进期间设计的飞机，现在还在生产?这叫什么水平? 那么，是不是只有穷国才喜欢这个飞机呢?这也不一定。比如说吧，霉国是富裕，但也不是个个百万富翁，比如说次贷危机就表明大多数霉国普通人买不起房子。对于一个有点钱却买不起新式飞机的霉国人来说，想开飞机怎么办?

　　2001年7月，霉国初教6协会举办了一次聚会，特邀中国的程不时 (注2)参加大会，因为他是初教6总体设计师。既然有初教6的专门协会，那飞机数量肯定不少了，据统计卖了约200架。这是中国在霉国卖得最多的飞机，估计也是唯一的民用飞机了。这对于崇洋媚外的右派们来说，根本不可想象，也坚决不能相信。为什么这个飞机在霉国如此受欢迎呢?一个霉国使用者评论说，“这个飞机非常忠实”，就是反应非常稳定。

　　很难想象，大跃进期间设计的飞机，到现在还在生产，而且是在资由世界霉国卖了200架。开放了30年，一面用毛主席时代的辉煌为例子，一面鼓吹改革开放取得了巨大成就，科研教育人才巨大发展，结果只见买别人的飞机，还要吃大跃进的老本。如果特色当局在污蔑毛主席时代的同时，下决心把高科技搞上去，那也算是有志气，左派们也不敢鼓吹毛主席时代高科技如何辉煌了。结果呢，搞了30年的改革开放，奉行中华民族劣等论的市场换垃圾，到现在绝大多数行业都被外资控制(连农业、银行都出卖了)，还在那里声嘶力竭的鼓吹成就巨大、国际地位提高，真是不要脸。没错，洋人年年吸取中国人民的血汗的成就巨大，说明特色高官根本不是中国人。

　　很难想象，如果把初教6作为起点，坚持独立自主的思想路线不断改进不断完善，而不是崇洋媚外市场换垃圾，今天中国的飞机有多少卖到世界上，又有多少卖到霉国？又让人想起了强迫下马的运十，又让人想起被改革开放气死的马凤山……

　　是的，因为无法想象，所以今天，所有的中国人只能看着毛主席时代的辉煌说，其实俺祖上也真的牛过。

　　相关资料：

　　(注1)屠基达 中国工程院院士，我国著名的飞机设计专家，现任南航教授、博士生导师。1927年12月11日出生于浙江省绍兴市。1951年上海交通大学航空工程系毕业。1954年5月加入中国共产党。1951年8月投身于我国初创的航空工业，历任哈尔滨飞机厂设计员、设计科长;沈阳飞机厂“初教6”、“东风107”飞机主管设计师，设计室副主任;成都飞机厂设计所所长，副厂长、总工程师及“歼5甲”飞机主任设计师、“歼7ⅡA”、“歼7M”飞机总设计师;成都飞机发展中心副主任。为中国航空学会一二、三、四届理事，航空工业部科技委历届委员，研究员级高级工程师。1958年起即全面主持飞机机型的设计技术，作出了一系列具有开创性和填补国内空白的技术工作。在主持设计成功的飞机中，有两个机型获全国科学大会奖，有两个机型获国家科技进步一等奖，有三个机型(系统)获国家金质奖，涉及飞机总量达数千架。为航空科技进步、为空、海军装备和国民经济发展、为军用飞机出口创汇作出了卓有成效的贡献。著有《军用飞机的安全性设计》等专著。1954年当选为哈尔滨市劳动模范。1985年获国家科技进步一等奖。1986年获“航空工业部有突出贡献科技专家”称号。1991年获政府特殊津贴。1993年因为航空工业发展作出了杰出贡献荣获中国航空工业总公司个人最高荣誉奖“航空金奖”。1995年5月当选为中国工程院院士。

　　(注2)　程不时 1930年4日出生于湖南醴陵市，1951年毕业于北京清华大学航空工程系。研究员级高级工程师，原中国航空航天部有突出贡献的专家。曾任上海飞机研究所副总设计师。现为中国航空学会“飞机总体设计及远景规划分会”副主任;中国航空工业总公司“飞机设计顾问组”成员;北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学兼职教授;《民用飞机总体设计手册》主编。从事了新中国第一批飞机工厂及航空发动机工厂的建厂设计。后在新中国开创飞机设计事业时，负责了一系列不同类型飞机的总体设计，其中有新中国第一架自行设计的喷气飞机的总体设计。担任我国设计的第一架大型喷气式客机“运十”的总体设计及副总设计师，(该机是20世纪唯一飞抵世界屋脊西藏拉萨的国产飞机)。负责起草中国第一部适航标准，负责我国第一架获适航审定的飞机“运十二”的适航技术审定、负责飞机设计大型软件工程、主编飞机设计手册。学术上在中国领先进行了“系统工程”、“设计参数优化”、“突变论”等研究，所提倡的“参数优化方法”使飞机设计从经验设计转向参数设计。获得过全国科学大会奖、国家科技进步一等奖、二等奖、航空航天部科技进步一等奖、上海市科技进步一等奖等。著作有：《工程设计中的系统工程》、《发明与革新》、《计算要辅助飞机设计》、《飞机的过去。现在、与未来》等，及其他译著、论文百余篇。被《世界名人录——中国卷》第一卷等多种辞书入编。学术职务：中国航空学会“飞机总体设计及发展远景分会”副主任;上海航空学会理事兼“学术委员会”主任;上海宇航学会常务理事;上海现代设计学研究会理事;中国航空史研究会理事等。

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