混改需要公开和透明，把网络上的质疑奇瑞混改的文章，评论转发一下！
　　现在奇瑞的混改，又出现了舆情，值得广泛关注。奇瑞是一个国企，但他的级别不高，是混改最容易夹带私利、最好渔利操作的一类。随着中国的崛起和贸易战的深化，自主品牌的汽车可能会受到更多的扶持和看好，背后是大发展的状态。在所处产业大发展的背景之下，混改的利益尤其高，混改不能变成资本吃国家利益的方式。为何不是国家追加投资而是要资本来投入，这个命题本来就有问题。而具体的混改过程更应当透明和公开，应当与国家法规的程序吻合，程序正义的基础是必须的。就算奇瑞的混改有所创新，也要有充分的论证为基础，充分保障国家利益集体利益，这个是我们民族的重要产业。奇瑞的混改涉及中国重大产业问题，毕竟奇瑞也是自主汽车品牌当中重要的一员。

　　下面把最近奇瑞混改的有关情况和质疑分享一下，让更多人关心和了解情况，在透明的环境下公开交易，保障国家的利益，背后就是保障大多数人的利益。首先奇瑞公司的性质是国企。奇瑞汽车股份有限公司（Chery Automobile Co., Ltd.），是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品。

奇瑞混改不好“混”

　　2018年9月，作为我国最早的汽车自主品牌之一，也是我国民族汽车工业的一面旗帜，奇瑞汽车在长江产权交易所发布增资扩股公告，计划引入投资方，但该项目经历了从正式挂牌到自动延期，直至最后公告延期结束，投资方仍没有浮出水面，该次增资扩股宣告流拍。

　　2019年，芜湖市和奇瑞重新启动增资扩股，并拟于近期进行重新挂牌。本已是流拍过的标的，这次会是新瓶装旧酒吗？

　　据悉，芜湖市为奇瑞增资扩股项目成立了由政府相关部门和奇瑞组成的领导小组和工作组。2019年7月，据悉工作组已经取得了芜湖市国资委的书面授权，与一家缴纳了47亿元保证金的投资者在项目公开挂牌前通过签订独家谈判协议的方式绑定关系，开展排他式秘密谈判。据悉，该投资者为腾兴长三角股权投资合伙企业，相关内部流程也已近走完，挂牌时间或为8月底、9月初。然而这家神秘投资人的背后身份仍旧扑朔迷离。

　　因为也没有特别确切的消息发布出来，笔者通过对比去年挂牌时的拟参与方，并参考媒体已有报道，初步对奇瑞本次挂牌可能会面临的情形，做一下分析，并大胆分析预判如下：

“战略投资人”VS“资本猎人”

　　从媒体已披露的信息看，本次挂牌采用了独家谈判的形式，也就是先锁定一家最有意向的，或者钱最先到位的，然后排他性的、有倾向性的、以有利于这一家的形式去挂牌。这种方式是否违规先不论，结果肯定是资本猎人得手的可能性更大。

　　参考去年的报道，相比那些有些产业背景的战略投资或机构投资人，有明确诉求的“短期资本”，可能更占优势，因为机构投资者决策流程相对较长，按现有信息，能够很快的敲定协议，并支付大额保证金的，更大可能是投机性短线资本，如事实如此，则非常危险，一旦他们得手，以控股股东身份，“强迫”奇瑞在产业布局、员工就业、战略性支出管理、短期利益兑现等方面做出妥协，必将奇瑞从本不牢靠的市场地位上进一步拉下深渊。

　　结合现在市场情况，万一再是良莠不齐、鱼龙混杂的民间资金或其他地方性资本拼凑出资，对奇瑞各有不同诉求，需要在投资后尽快尽多地从奇瑞攫取利益，分而食之，则增资完成后的奇瑞必将成为短期资本运作的牺牲品，未来命运堪忧。​

姓“资”or 姓“社”

　　参考媒体披露出来的去年的意向投资方，像宝能这样的“人格化”资本，普拓、鼎辉、基石这样的“社会资本”，大概各占一半。但按照现在披露出来的情况，基于管理机构监管及投资人监督之下的投资机构，反而更无可能在现有机制下取得先机，相对“灵活”的各系有姓氏的资本，则更可能被“大胆”的芜湖方面所青睐。然而一旦果真如此，整个奇瑞面临像观致一样的境地，相关决策层将情何以堪。

　　记者通过企查查网站，查询腾兴长三角这家于2019年7月22日才成立的貌似基金但并未在基金业协会备案的合伙企业，其最大投资人为浙江嘉兴市下属海宁县政府的国资经营平台-海宁市资产经营公司，据悉该政府平台已首期出资30亿元，但基金控制人为浙江温州市乐清县某郑姓商人，据悉该商人与民营企业上海瓯江有关联，上海瓯江的实际控制人为郑利彬（也名郑文彬，曾于2017年12月因虚假诉讼罪被判处有期徒刑）。地方政府国资资金通过民企来管理和控制，实在蹊跷。不知道资产上千亿的奇瑞，混改出一家这样的控股股东，如何向政府及社会交代？控制权能否顺利交割，以及交割后的奇瑞将何去何从？现阶段已然内外堪忧的奇瑞能否挺过这一波大风大浪？​

混改不好“混”

　　对于奇瑞来说，已然是非混不可。

　　可惜的是对于如何“混”好，市场上并没有好的模板可供复制和参考。但现在的决策层，似乎是在去年的打击之下，走出了一步很危险的棋。如今，汽车行业风起云涌，竞争态势日新月异。奇瑞作为我国民族汽车工业的一面旗帜，曾经辉煌，在近年来汽车行业明显下行的环境下，面临严峻竞争压力，本希望借本次混改重整旗鼓，再造辉煌。但从目前情况看，芜湖方面决策层和奇瑞公司或已与某些非合规资本深度绑定，通过涉嫌违法违规的暗箱操作手段，打着“混改”的旗帜、定向交易并进行利益输送的痕迹非常明显。这其中是否有包括芜湖市及奇瑞内部的各方利益集团、势力集团的角力，以及奇瑞及芜湖整体利益之外的诉求与考量，不得而知。

　　但可以确定的是，奇瑞跻身中国汽车工业优秀品牌之路，将更加飘摇、艰险。